Kommisjonssalg: De Skjulte Kostnadene for Forhandler

Når du bestemmer deg for å selge bilen din gjennom en bruktbilforhandler på kommisjon, kan det virke som en enkel måte å få en god pris for kjøretøyet ditt uten stresset med å håndtere salget selv. Mange kan bli overrasket over at honoraret som forhandlere tar for å selge bilen ofte kan ligge på flere titalls tusen kroner, og man kan fort lure på årsaken til dette. Imidlertid har forhandleren ulike kostnader som påløper for å sikre at bilen din blir solgt raskt, ryddig og profesjonelt. I denne artikkelen skal vi gå nærmere inn på de ulike utgiftene en bruktbilforhandler har når de selger din bil på kommisjon eller formidling, og kaste lys over hva som kreves for å drive denne typen virksomhet.

Leie og Driftskostnader

En av de mest betydelige kostnadene for en bruktbilforhandler er utgiftene knyttet til den fysiske lokasjonen. Forhandlere må opprettholde et showroom og et uteareal for å vise biler til potensielle kjøpere. Månedlig leie, felleskostnader, kommunale avgifter, forsikring og vedlikehold av disse fasilitetene kan summere seg til en betydelig del av virksomhetens løpende driftskostnader. Strøm og oppvarming kan også være en betydelig utgift, spesielt for forhandlere med store showroom som må holdes varme og godt opplyst, og ikke minst for elbil-forhandlere som må sørge for å holde bilene oppladet til enhver tid. Det er også viktig at forhandleren har gode forsikringer som omhandler lokale, bilene og ikke minst deres ansatte i henhold til lovverk.

Lønninger og Provisjoner

For å drive en vellykket bruktbilforhandler trenger virksomheten et team av dedikerte fagpersoner, inkludert selgere, klargjørere, iblant mekanikere i tillegg til administrativt personell og ledelse. Lønninger og provisjoner for salgspersonell er en viktig del av forhandlerens budsjett. Provisjoner er et svært viktig insentiv for å motivere selgere til å selge biler raskt og effektivt, og ikke minst at de kan legge inn det lille ekstra for å omgjøre en interessent til en kjøper av nettopp din bil. Forhandlere tilbyr derfor bonuser og insentiver til de ansatte basert på deres ytelse. Dette kan inkludere bonuser for å nå salgsmål, kundetilfredshetsscore eller for å selge visse typer biler. Mange forhandlere tilbyr sine selgere en progressiv provisjonsordning hvor provisjonene øker i takt med antall biler som selges iløpet av en måned. Alle disse insentivene kan påvirke forhandlerens utgifter.

Annonsering og Markedsføring

For å tiltrekke potensielle kjøpere investerer bruktbilforhandlere i annonserings- og markedsføringskampanjer. Dette kan inkludere online annonsering (som f.eks Google og Facebook), annonser i lokale aviser, radiospotter og mer. Disse promoteringstiltakene følger med kostnader som er avgjørende for å tiltrekke kunder og selge bilen din. Som del av markedsføringen kan også forhandlere velge å delta i ulike arrangementer som markedsdager, messer, biltreff, sponse ulike lag og foreninger m.m.

Klargjøring av Bilen for Salg

Det er en omfattende prosess fra du leverer bilen inn til forhandler før den ligger ute til salgs på forhandlerens nettsider, Finn.no og sosiale medier. Bilen må først gjennomgås for eventuelle feil og skader, sjekke lufttrykk, dekkmønster samt dato for siste service og EUgodkjenning. Om man oppdager uregelmessigheter med bilen så bør dette utbedres før bilen kan annonseres. Det samme gjelder skader som ikke er rent kosmetiske. Deretter setter klargjører igang med å rengjøre bilen fra topp til tå, og bruker som oftes langt mer tid og ressurser på dette enn en standard inn-/utvendig vask hos ditt lokale bilvaskfirma. Iblant kan dette også inkludere polering av bilen, spesielt hvis den har mye riper, slik at bilen fremstår langt penere på både bilder og inne på showrommet. Forhandleren vil også sørge for at bilen står på riktig dekk for sesongen og påtar seg også å lagre det andre hjulsettet mens bilen ligger ute til salgs. Når bilen er klargjort blir det tatt profesjonelle bilder, enten av en in-house fotograf eller et eksternt medie-selskap, og bildene blir deretter sendt til justering og redigering. Til slutt skal forhandleren skrive en appellerende salgsannonse for din bil før denne annonseres sammen med bildene på diverse salgskanaler som Finn.no og forhandlerens egen nettside.

Administrative Kostnader

Forhandlere har administrative kostnader som kontorrekvisita, dataprogramvare og andre driftskostnader. I tillegg har man en rekke digitale systemer og verktøy som benyttes for å holde styr på bilparken, organisere henvendelser fra kunder, drive nettside og sosiale medier og ikke minst administrere en handel. Alle disse verktøyene holder kontoret effektivt i gang og sikrer at all nødvendig dokumentasjon og transaksjoner behandles korrekt.

Etterarbeid og Reklamasjoner

Mange tenker kanskje at i det oppgjøret er mottatt og bilen er utlevert så er man fullstendig ferdig med handelen, men svært ofte er det ikke slik. For noen er dette kanskje deres første bil, eller kanskje man går fra en fossilbil over til elektrisk for første gang. Spesielt når man kjøper bil fra en forhandler er terskelen for å kontakte forhandleren i etterkant med spørsmål om bilen forholdsvis lav. Og for å yte god service gjør man det man kan for at kjøperen av bilen skal bli fornøyd og forhåpentligvis komme tilbake i fremtiden for sitt neste bilkjøp, eller bilsalg). Andre ganger kan det oppstå problemer eller feil med bilen, og kjøper kontakter forhandleren for å få hjelp. Når en forhandler selger bilen for deg på kommisjon bærer forhandleren reklamasjonsansvaret for bilen i hele 5 år. En potensiell reklamasjonssak kan i ytterste konsekvens påføre mye tapt tid og ressurser for forhandleren, og det er noe bilforhandlere må ta høyde for vil skje flere ganger iløpet av et år.

Konklusjon

Å selge bilen din gjennom en bruktbilforhandler på kommisjon er som oftest lønnsomt og ikke minst praktisk, men det er viktig å forstå at forhandleren har flere kostnader knyttet til driften av virksomheten. Som vi har sett kan disse kostnadene inkludere alt fra husleie, drift, lønninger, markedsføring og avsetning for fremtidige reklamasjoner. Selv om disse kostnadene belastes forhandleren, er de viktige faktorer å vurdere når du forhandler om kommisjonen og salgsprisen på kjøretøyet ditt. Ved å forstå detaljene i forhandlerens utgifter, kan du ta en mer informert beslutning når du selger bilen din.

Det store bilsalgsdilemmaet: Kommisjon eller selge selv?

Å si farvel til din betrodde firhjuling er en emosjonell berg-og-dal-bane. Og mens du står ved veiskillet og må velge mellom å stole på en bilforhandler eller ta saken i egne hender, er det verdt å veie fordelene nøye. La oss dykke inn i hvorfor å overlate nøklene til en forhandler kan være den mest stabile veien å gå.

Selge på kommisjon gjennom en bilforhandler

Ekspertise og Effektivitet

Bilforhandlere er ofte eksperter i sitt håndverk, og med flere års erfaring har de navigert gjennom det komplekse landskapet av bilsalg og forhandlinger. Denne ekspertisen kan fort gjøre hele prosessen langt smidigere. Alt fra klargjøring og markedsføring til forhandlinger og ikke minst avslutning av salget. De kan faget og tar seg av hele denne prosessen.

Selvfølgelig må man også forvente at de tar en mindre del av kaken i form av et kommisjons-honorar, men denne investeringen kan i de fleste tilfeller være vel verdt det i bytte for profesjonell håndtering, og ikke minst at man svært ofte kan få mer igjen for sin bil enn når man selger den selv som privatperson.

Potensielt Raskere Salg

En annen fordel med å selge bilen gjennom forhandler er at det er høy sannsynlighet for at bilen selges raskere da en etablert bilforhandler treffer et større marked enn gjennom privat salg. Mange foretrekker å kjøpe bilen gjennom en forhandler da de opplever dette som en tryggere handel. Samtidig kan en forhandler tilby både finansiering og forsikring til kjøper av bilen, ofte med bedre vilkår enn det kjøperen hadde fått gjennom sin eksisterende bank. En annen viktig fordel er at svært mange allerede har en eksisterende bil de ønsker å bli kvitt, og ofte ser man at potensielle kjøpere er avhengig av å kunne levere sin gamle bil i innbytte når de skal ha en ny. Som privat selger har man som oftest ikke anledning eller ønske å ta imot en annen bil i innbytte og dermed mister man også mange muligheter for å selge bilen pga dette. Bilforhandlere har sitt eget nettverk av ivrige kjøpere som stadig søker etter sitt drømmekjøretøy.

Dette nettverket hjelper som ofte til et raskere salg. Hvis din bil er ettertraktet, kan forhandleren kanskje allerede ha en kjøper uten at bilen trengs å annonseres, og bilen kan være bli solgt nærmest på dagen.

Å Selge Selv: Fallgruvene

Selv om det kan være fristende å være kaptein på din egen skute, er det viktig å være klar over de potensielle fallgruvene ved å selge selv.

1. Tidskrevende Markedsføring:

  • Å markedsføre bilen selv kan være tidkrevende. Fra å lage tiltalende annonser til å håndtere henvendelser, kan dette kreve betydelig tid og innsats.

2. Forhandlingsutfordringer:

  • Forhandlinger kan være en utfordrende opplevelse, spesielt hvis du ikke har erfaring med det. Å være utstyrt med forhandlerens ekspertise kan gjøre denne prosessen mye jevnere.

3. Papirarbeidsansvar:

  • Å håndtere all dokumentasjon selv kan være en byrde. Eventuelle feil i papirarbeidet kan føre til forsinkelser eller juridiske komplikasjoner.

4. Mindre marked:

  • Da mange potensielle interessenter er avhengig av finansiering og/eller et godt innbyttetilbud på sin eksisterende bil så går man ofte glipp av gode muligheter for å kunne selge bilen til rett pris, eller i det hele tatt.

5. Reklamasjonsansvar

  • Når man selger sin bil privat har man også et reklamasjonsansvar i 2 år. Det kan være tidkrevende og kostbart om det skulle vise seg å være feil eller mangler man ikke oppdaget eller opplyste om når man solgte bilen. Når man derimot selger en bil på kommisjon så påtar forhandler seg dette reklamasjonsansvaret i 5 år.

Valgets kval

Som med salg av bolig, hytte, båt og andre ting av stor verdi er det ofte vanskelig å bestemme seg om man vil prøve å selge selv og kanskje sitte igjen med mest mulig, eller om man skal slippe den tiden, ressursene og, iblant, stresset, det kan medføre å påta seg hele prosessen på egenhånd. Selv om man forblir uten bilen i den perioden den ligger ute til salgs hos en bilforhandler så bør man samtidig ikke undervurdere den ofte smidige salgsprosessen som en forhandler kan tilby. Med ekspertise, etablering i markedet, kontakter innen finans og forsikring, mulighet for innbytte og potensielt raskere salg, kan kommisjonssalg mer enn ofte være et smart valg.

Uansett før du tar avgjørelsen, ta kontakt med en pålitelig bilforhandler og slå av en prat om salgsprosessen, kommisjonshonoraret og hva denne inkluderer og ikke minst hva de mener at din bil er verdt i dagens marked. Så kan du vurdere om kommisjonssalg er riktig for deg og din bil.

På våre blogger kan du lese om hvordan vår hverdag er og hva vi gjør til daglig. Vi deler gode tips og råd for deg som skal selge bil, enten om du vil gjøre det selv, eller bruke en forhandler som f.eks oss.

Følg gjerne med på vår nettside og facebookside for å få med deg det siste innen EL bil, og husk at vi også har en avdeling i Arendal.

Skal du selge en EL bil, så kan du gjerne ta kontakt med oss. Vi har lang erfaring, kan tilby finansiering til en potensiell kjøper og gode forsikringsløsninger. Fyll ut kontaktskjema på vår nettside.

Når det utenkelige skjer!

Forestill deg følgende; Du våkner på morgenen i hotellet og spiser en deilig hotellfrokost. Gjør deg klar med kone og barn for å ta fatt på en hyggelig dag i Danmark. Tar heisen ned fra lobbyen, ned til hotellgarasjen og ser dette!

La oss skru klokken et par uker tilbake og fortelle hva som skjedde!

Philip Aanensen kjøpte en splitter ny Tesla Model Y, Long Range fra vår avdeling i Arendal. Dette var bilen, både han og familien, hadde gledet seg til å få i sitt eie. Det var planlagt ferietur til Danmark i forbindelse med fotballturnering med barna. Bilen viste seg å være en drøm å kjøre, og superladingstasjenene fra Tesla gjorde bilturen til en fryd. Oppholdet skulle vare litt i underkant av en uke, med planlagt fotballturnering og kos i Danmark. Turneringen gikk fint og oppholdet var strålende. Så kom søndagen!

Planen var på søndag å våkne litt tidlig, spise hotellfrokost, og så kjøre litt rundt og ha en fin rolig dag. Etter endt frokost så dro Philip ned for å ta ut bilen fra hotellets egne låste garasje. Synet som møtte han var sjokkerende! Den nydelige nye bilen stod der UTEN hjul, på Leca blokker. Noen hadde brutt seg inn i garasjen og stjålet hjulene fra bilen!! Ikke bare hadde de stjålet hjulene fra hans bil, men også fra en Porsche som stod parkert utenfor hotellet.

Hva gjør man når det mest utenkelige skjer? Hvem ringer man, hvordan får man løst dette? Det var en veldig frustrerende situasjon. Philip og familien hadde en dag igjen i Danmark, og hvordan skulle vi nå løse dette?

Philip ringte Robert Butler, vår daglig leder i Marcusbil Sørlandet og fortalte om situasjonen. Robert er en løsningsorientert og motivert person så han roet ned Philip og sa at han har hjul til Model Y liggende, og kan ta båten over om noen timer på søndag, som er fremme mandag morgen.

I mellomtiden ringte Philip politiet og det var heldigvis kameraer i garasjen og gjerningsmennene ble tatt opp på video, og alt levert til politiet. “Jeg hadde ikke aktivert Sentry mode på bilen”, noe jeg angret på. Sentry mode gjør at alle 8 kamera på bilen gjør opptak av bilen rundt seg ved hendelser. Dette er noe jeg kommer til å bruke fremover, sier Philip. I tillegg til dette er det lurt å aktivere “Pin to drive” slik at bilen blir vanskeligere å stjele! Ved siden av disse tingene så skal det kjøpes inn låsemuttere. Med låsemutter på hvert hjul vil det være uhyre vanskelig å stjele hjul på denne måten!

Robert pakket sakene og stablet hjulene i sin Audi. Kort tid etter var han ombord i båten på vei til Danmark, klar for å løse hele floken og problemet for vår kunde Philip.

Vel ombord i båten ringte han Philip og bekreftet at løsningen var på vei og at de kunne kose seg siste dagen i Danmark, og at de imorgen tidlig ville ha alt i orden slik at Philip kunne kjøre hjem med bilen.

Philip sendte avgårde familien med fly hjem på mandag, og fikk alt dette dekket fra forsikringsselskapet. Robert ankom tidlig mandag morgen og de fikk montert på hjul slik at Philip kunne komme seg hjem med sin bil! Det kan hende at Philip ikke likte de bronse fargede hjulene, men det viktigste var å få bilen hjem. Robert skulle også sørge for å ordne nytt sett til Philip for bilen!

Philip synes servicen og den hjelpende hånden fra Robert og Marcusbil Sørlandet var fremragende og eksepsjonell. Bedre service skal man virkelig lete lenge etter! Han anbefaler Robert og Marcusbil Sørlandet på det varmeste, og takker for hjelpen!

Vi i Marcusbil er veldig stolte av innsatsen til Robert og takker Philip for at han er kunde og alle de fine ordene! Det er slike historier som er verdt all innsatsen og de lange timene på jobb for oss i Marcusbil.

På våre blogger kan du lese om hvordan vår hverdag er og hva vi gjør til daglig. Vi deler gode tips og råd for deg som skal selge bil, enten om du vil gjøre det selv, eller bruke en forhandler som f.eks oss.

Følg gjerne med på vår nettside og facebookside for å få med deg det siste innen EL bil, og husk at vi også har en avdeling i Arendal.

Skal du selge en EL bil, så kan du gjerne ta kontakt med oss. Vi har lang erfaring, kan tilby finansiering til en potensiell kjøper og gode forsikringsløsninger. Fyll ut kontaktskjema på vår nettside.

Moms på elbiler, hvordan vil dette påvirke?

I revidert nasjonalbudsjett har regjeringen 12. mai 2022 ble det besluttet at det innføres moms på elbiler fra 1. januar 2023. Samtidig innføres det en tilskuddsordning på inntil 500 000 kr av bilverdien, som vil tilsvare momsen. Dette betyr i praksis at biler med lavere pris enn dette få samme pris som før.

Dette betyr i praksis at det skal betales 25% moms på den delen av bilprisen som overstiger 500.000,- kr.

Det vi kan se er at biler som koster over 5-600.000 er de som får den høyeste økningen, og spesielt premium/high-end biler som Tesla Model S/X, Porsche vil få en markant prisøkning da disse bilene koster over en million kroner med utstyr. Vi tør nesten ikke tenke på hva kommende Tesla Roadster vil koste mer enn de forutsette ca 2.000.000,- kr. En Tesla Roadster vil få en økning på 18-19%.

Vi hos Marcusbil er fortsatt av den formening at det er mye rimeligere å kjøre elbil enn fossilbil. Man har alltid vært inneforstått med at det på et eller annet tidspunkt vil innføres moms på elbiler.

Norsk elbilforening har laget en fin artikkel som forteller hvordan momsen vil påvirke en Tesla Model Y. Les artikkelen her: Så mye dyrere blir Norges mest solgte elbil.

En annen god artikkel er skrevet av Dinside hvor de forklare dette på en god måte, og har også laget en egen priskalkulator du kan bruke. Les artikkelen her: Så mye dyrere blir elbiler

 

På våre blogger kan du lese om hvordan vår hverdag er og hva vi gjør til daglig. Vi deler gode tips og råd for deg som skal selge bil, enten om du vil gjøre det selv, eller bruke en forhandler som f.eks oss.

Følg gjerne med på vår nettside og facebookside for å få med deg det siste innen EL bil, og husk at vi også har en avdeling i Arendal.

Skal du selge en EL bil, så kan du gjerne ta kontakt med oss. Vi har lang erfaring, kan tilby finansiering til en potensiell kjøper og gode forsikringsløsninger. Fyll ut kontaktskjema på vår nettside.

Hva er riktig dekktrykk for din Tesla?

Vinteren er over for mange av oss og tiden er inne for å skifte til sommerhjul. Vi i Marcusbil får ofte spørsmål om hva som er riktig dekktrykk på Tesla. Vi har valgt å holde oss til Tesla sine egne anbefalinger.

Her er anbefalte dekktrykk på kalde dekk ifølge Tesla:

Tesla Model 3

Originale 18” = 290 kPa / 2,9 bar / 42 psi
Originale 19” = 290 kPa / 2,9 bar / 42 psi
Originale 20” = 290 kPa / 2,9 bar / 42 psi

Tesla Model S

Originale 19” = 310 kPa / 3,1 bar / 45 psi
Originale 21” = 290 kPa / 2,9 bar / 42 psi

Tesla Model X

Originale 19” = 290 kPa / 2,9 bar / 42 psi
Originale 20” = 290 kPa / 2,9 bar / 42 psi
Originale 22” = 290 kPa / 2,9 bar / 42 psi

Enkelte dekkmerker anbefaler litt høyere dekktrykk enn fabrikken og mange Tesla-eiere synes ca. 320 kPa / 3,2 bar / 47 psi er perfekt.

På våre blogger kan du lese om hvordan vår hverdag er og hva vi gjør til daglig. Vi deler gode tips og råd for deg som skal selge bil, enten om du vil gjøre det selv, eller bruke en forhandler som f.eks oss.

Følg gjerne med på vår nettside og facebookside for å få med deg det siste innen EL bil, og husk at vi også har en avdeling i Arendal.

Skal du selge en EL bil, så kan du gjerne ta kontakt med oss. Vi har lang erfaring, kan tilby finansiering til en potensiell kjøper og gode forsikringsløsninger. Fyll ut kontaktskjema på vår nettside.

Vi flytter til Billingstadsletta 83!

Ja det har vært litt flytting på oss i Marcusbil den siste tiden, men det er ikke lett å finne et lokale som fyller alle krav vi har.

juli 2020 flyttet vi fra Fornebu til Økern, men vi visste at det kom til være midlertidig løsning. Vi var på jakt etter lokaler som hadde størrelse, god lokasjon samtidig som det så bra ut. Denne kombinasjonen viste seg å være litt tøffere enn vi trodde, men vi fant til slutt et lokale som vi mener representerer Marcusbil på en god måte, samtidig som det har har en fantastisk lokasjon og beliggenhet som gir oss god synlighet.

Vår nye adresse er nå Billingstadsletta 83. Det er et flott bygg som er godt synlig fra motorveien, og ligger i et område med andre premium bilforretninger som f.eks AutoXo, Ferrari og Maserati.

Vi er i full sving med å pusse opp lokalene slik at de ser flotte og representable ut. Vi har også rikelig med plasser til biler i underetasjen. Selvom vi pusser opp så er vi aktive og dere er velkommen til å ta kontakt med oss for visning av bil.

Vårt telefonnummer er uendret så ta gjerne kontakt med oss.

Her er link for å finne kjørerute direkte til oss.

På våre blogger kan du lese om hvordan vår hverdag er og hva vi gjør til daglig. Vi deler gode tips og råd for deg som skal selge bil, enten om du vil gjøre det selv, eller bruke en forhandler som f.eks oss.

Følg gjerne med på vår nettside og facebookside for å få med deg det siste innen EL bil, og husk at vi også har en avdeling i Arendal.

Skal du selge en EL bil, så kan du gjerne ta kontakt med oss. Vi har lang erfaring, kan tilby finansiering til en potensiell kjøper og gode forsikringsløsninger. Fyll ut kontaktskjema på vår nettside.

Tid for vinterhjul! Her er noen tips og råd fra oss

Da er vinteren rett rundt hjørnet!

“Setter på vinterhjulene om et par uker jeg”,  “Jeg tror vinterhjulene mine er gode nok”, “Har jo over 3 mm spor så det er jo bra”. Kjenner du deg igjen i noen av disse setningene?

Vi skal forsøke å gi dere noen gode tips og råd slik at du får en best mulig og tryggest mulig vintersesong med din ELbil. Her har du en liten liste over tips som gjør at du har en litt mer våken tilnærming til det hele og sørger for at du har gjort det som skal til for å ha en bil som fungerer godt på vinterføre:

Mønsterdybde. Minste tillatte mønsterdybde i Norge er 3 millimeter (gjelder både piggfritt og piggdekk). Men vår erfaring er at dekk med 3 millimeter får veldig dårlig vegrep, selvom de er lovlige. Vi anbefaler alle våre kunder å ha dekk som har 5 mm eller mer. Dette vil være med på å gi deg godt veigrep

Sett dekkene på riktig vei! | Statens vegvesen

Alder på dekk. Du kan på siden av dekket se når dekket ble produsert. Som oftest så tar det noen måneder fra dekket er produsert til det er i en butikk, så nye dekk bruker normalt å være 6-8 mnd gamle. Datomerkingen er 4 siffer, hvor 2 siffer står for uke og 2 for år. F.eks vil merket 3318 bety at dekket er produsert i uke 33, 2018. I bransjen sies det at dekk er “ferskvare”, og man bør unngå dekk som er mer enn 5-6 år gamle. Men det finnes flere i bransjen som sier at dekk kan ha enda lenger holdbarhet bare de blir oppbevart tørt og i god temperatur.

Dimensjon: Det er uhyre viktig at du sjekker både felg/dekk dimensjon og passer på at dette stemmer overens med hva som er lovlig og riktig for din bil. På en Tesla Model S (eksempel) så vil 245/45/19 være normal dimensjon på vinterhjul. Denne betegnelsen betyr følgende: 245=bredden på dekket, 45=høyde/profil på dekket, 19=antall tommer størrelsen på felg/omkrets.

Dette betyr dekkdimensjonen – Fevik Dekk AS

Setter man på feil dimensjon så vil det ha utslag på farten som bilen viser. Går du opp i størrelse på felg, så må du normalt ned på profil. Dette for at rulleomkrets skal være lik det som bilen er satt opp med som standard. Vi anbefaler at du holder deg til det som er standard størrelser, men dersom du ønsker større felg, så pass på at du har fått riktig dimensjon av en profesjonell person.

Loadindex/Lasteindeks: Lasteindeks eller Load index betyr hvor mye last og tyngde et dekk tåler. Tallene viser hvor mye et dekk tåler i kilo, slik at du må gange tallet med 4 da tallet er pr. dekk. Velger du feil dekk så kan det ha katastrofale følger. Det er uhyre viktig at du sjekker at lasteindeks på dekket stemmer overens med det som står i vognkortet.

Like dekk på samme aksel: Det er ingen regel for at man skal ha like dekk-merker på alle 4 hjulene, men det er viktig at man har samme type dekk/mønster og gjerne også dybde på samme aksel.

NB! Man har ikke lov å blande piggfrie og piggdekk. Enten har du piggdekk på alle 4 hjul, eller 4 piggfrie.

En vask i uka er den minste omsorgen bilen din fortjener | Nyhetsdesken

Visuell kontroll: Dersom du skal bytte hjulene selv så er det en god vane å ta en visuell sjekk på alle hjul, både felgene og dekkene. Se om det er noen sår/hull/skader på dekkene som kanskje kan være bekymringsverdig. Se også om felgene er i fysisk bra stand. Se gjerne etter sprekker, eller om noen av avbalanseringsloddene har falt av.

I samme omgang så kan det være lurt å vaske de hjulene som du tar av bilen før du lagrer dem. Da vil det være enklere og hyggeligere når du skal legge om igjen ved neste sesong.

Avslutningsvis vil vi si at det finnes mange premium dekk, men les litt brukertester for de litt rimeligere variantene. Ofte kan man finne ganske gode dekk for en betydelig rimeligere pris.

På våre blogger kan du lese om hvordan vår hverdag er og hva vi gjør til daglig. Vi deler gode tips og råd for deg som skal selge bil, enten om du vil gjøre det selv, eller bruke en forhandler som f.eks oss.

Følg gjerne med på vår nettside og facebookside for å få med deg det siste innen EL bil, og husk at vi også har en avdeling i Arendal.

Skal du selge en EL bil, så kan du gjerne ta kontakt med oss. Vi har lang erfaring, kan tilby finansiering til en potensiell kjøper og gode forsikringsløsninger. Fyll ut kontaktskjema på vår nettside.

Hvordan holder elbilen seg over tid?

Vi har idag elbiler som har tilbakelagt mange hundre tusen kilometer, og man begynner å få en god indikasjon på hvordan elbilene holder seg i lengden. I denne bloggen ønsker vi å fortelle litt om det vi ser av konturer og hvilken erfaring man har fått fra biler med høy kilometerstand.

Da Tesla lanserte sin S 85 (Både vanlig og performance) tilbake i 2012 (2013 i Norge) var det mye skepsis fra publikum. Noen av spørsmålene som dukket opp var:

  • Vil bilens batteri degradere seg raskt?
  • Hvor mye rekkevidde vil man tape etterhvert som man kommer seg over 50.000 km, 100.000 km osv?
  • Vil det være mye vedlikeholdskostnader underveis?
  • Vil oppdateringer av bilen komme slik at bilen forbedres med tanke på funksjonalitet?

Bjørn Nyland testet nylig en Model S P85 Signature utgave fra 2013 som vi satte til dispoisjon for ham. Bilen hadde gått nærmere 80.000 km, noe som er lav km-stand i forhold til å være en såpass gammel bil. Testen viste disse funnene:

  • Akselerasjon: 0-100 km/t. 4.43 sek. Ny bil: 4.4 sekunder
  • Rekkevidde på motorvei: 338-441 km (90 eller 120 km)

Dette gir en indikasjon på at bilene holder seg veldig godt, og batteriene ikke taper altfor mye rekkevidde.

Model S P85 med over 1 million km!

30 november kunne vi lese at en Tesla eier ved navn Hansjörg Gemmingen, fra Tyskland, rundet 1 million km med sin model S P85.

Image

Gemmingen sin bil har hatt 2 batterier og 3 drive units, hvorav det siste batteriet har kjørt over en halv million kilometer. Tesla har hatt noen utfordringer med sine første drive units, men det ser ut som det har blitt mye bedre med de siste årenes teknologiske utvikling!

Du kan lese mer om Gemmingen sin erfaring på hans twitter konto direkte.

Model 3 med over 160.000 km!

Vi kunne lese på Electrek sin artikkel om Kazi Imam som har kjørt over 160.000 km på sin Model 3 med minimale vedlikeholds kostnader og uhyre liten batteridegredering. Han skriver videre at han er veldig imponert over bilen, og totalt kostnaden han har hatt på bilen er på 4.730 USD inkludert lading. Av denne summen utgjør service og reparasjon ca 1.700 USD. I all hovedsak gikk disse 1.700 USD til service og bytte av dekk.

Det finnes også en Model X som ifjor hadde rundet over 400.000 miles, som utgjør over 600.000 km. Denne bilen hadde hatt et batteribytte i starten av sitt livssyklus.

Alt i alt ser vi at Tesla har et stort forsprang på batteriteknologi, og bilene holder seg godt. Nyere biler har nyeste teknologi og det gagner kundene at Tesla ikke venter for lenge med å implementere ny teknologi inn i sine biler. Så fort de har kommet opp med noe smart, så er det ikke lang vei til det blir implementert i bilene. Kundene drar nytte av utviklingen på en mye mer effektiv måte enn det man kanskje er vant til med tradisjonelle bilmerker.

Endringer tar tid, men vi er der nå!

Vi mennesker liker ikke endringer. Vi liker det trygge og det vi kjenner til best. Da elbilene kom til det norske markedet var det mye skepsis, men nå begynner vi å se mange positive tegn, og at dette er noe som har kommet for å bli. Teknologi drar dette fremover i et stort tempo, rekkevidde øker, kvaliteten på batterier øker og mange flere bilmerker kaster seg på denne nye bølgen. Fordelen for deg som kunde og bruker av elbil er at du gjør et tryggere og tryggere valg!

På våre blogger kan du lese om hvordan vår hverdag er og hva vi gjør til daglig. Vi deler gode tips og råd for deg som skal selge bil, enten om du vil gjøre det selv, eller bruke en forhandler som f.eks oss.

Følg gjerne med på vår nettside og facebookside for å få med deg det siste innen EL bil, og husk at vi også har en avdeling i Arendal.

Skal du selge en EL bil, så kan du gjerne ta kontakt med oss. Vi har lang erfaring, kan tilby finansiering til en potensiell kjøper og gode forsikringsløsninger. Fyll ut kontaktskjema på vår nettside.

Lease eller kjøpe bil?

Er du i markedet for å skaffe deg ny/nyere bruktbil? Usikker på om du bør lease eller kjøpe?

Dette er et dilemma som mange havner i, og det er en del faktorer som er viktig å forstå slik at din beslutning er basert på riktig informasjon. Vi vil i denne bloggen prøve å dra frem noen av momentene som har betydning på valget ditt.

Leasing av bil

Meaning of Car Leasing and how does it work | Auto No My Guild

Vi vil nevne noen viktige poeng vedrørende leasing av bil. Her drar vi frem noen fordeler og noen ulemper.

Fordeler med leasing av bil:

  • Du kjører ny og sikker bil
  • Forutsigbarhet over månedlige kostnader
  • Slipp å ta opp lån (avhengig av innskuddsgraden)
  • Unngå å binde opp kapital

Noen ulemper med leasing av bil:

  • Kan være dyrere enn å eie
  • Du har ingen bil å selge etter endt leasingperiode
  • Kan være noe forvirrende å forstå leasingavtale
  • Kan være kostbart å komme seg ut av avtalen dersom du avbryter før avtaleperiode er over
  • Kan være lurt å ha med noen slike forutsetninger i avtalen, men ikke lett å få med.

Forbrukerrådet har laget en fin guide for deg som ønsker å lease bil som privatperson. Les gjerne mer på Forbrukerrådet sin hjemmeside.

Kjøp av bil

Car Finance, Car Leasing, Autokaufmann, Auto

Her er, etter vår mening, noen fordeler og ulemper ved  å kjøpe bil.

Fordeler med kjøp av bil:

  • Du eier bilen 100% (med pant fra banken dersom du har lån)
  • Dersom bilen har garanti, så er du relativt godt sikret
  • Som oftest rimeligere å eie enn å lease
  • Bruk sparepenger for å betale 30-35% av bilen og få billigere lån
  • Trekk av renten fra selvangivelsen
  • Kjører du mer enn 15.000 km i året kan kjøp lønne seg

Noen ulemper med kjøp av bil:

  • Kjøper du helt ny bil kan den tape seg en del de første 2 årene
  • Du må kanskje binde opp oppsparte midler som egenkapital til lån
  • Kjøper du 1-2 år gammel bil, så kan du gjøre gode kjøp

Det er ingen fasit på hva som passer deg, og derfor anbefaler vi kundene å alltid sjekke begge alternativene nøye slik at man tar en overveid og fornuftig beslutning. Vi i Marcusbil tilbyr både biler som er nye, eller nyere brukte, i tillegg til leasing avtaler. For å finne frem til hva som passer akkurat deg så er det fint å sette seg ned å ta en prat med en av våre dyktige bilselgere. Sender du oss en epost via kontaktskjemaet så skal vi hjelpe deg med å finne den riktige bilen, og også være behjelpelige med å finne ut om leasing eller kjøp er det mest fornuftige valget for deg.

På våre blogger kan du lese om hvordan vår hverdag er og hva vi gjør til daglig. Vi deler gode tips og råd for deg som skal selge bil, enten om du vil gjøre det selv, eller bruke en forhandler som f.eks oss.

Følg gjerne med på vår nettside og facebookside for å få med deg det siste innen EL bil, og husk at vi også har en avdeling i Arendal.

Skal du selge en EL bil, så kan du gjerne ta kontakt med oss. Vi har lang erfaring, kan tilby finansiering til en potensiell kjøper og gode forsikringsløsninger. Fyll ut kontaktskjema på vår nettside.

Beskytt lakken på din bil!

Vi vil i denne bloggen skrive noen gode råd til deg som eier en Elbil og selvfølgelig vanlig fossil bil med fokus på lakken.

I dette landet har vi 4 årstider, som hver for seg, bidrar til at lakken på bilen for gjennomgå på alle mulige måter. Det er flere måter du kan bearbeide lakken på bilen for å opprettholde glans og holdbarhet. Noen metoder er rimelige mens andre kan være en betydelig investering, men gir som oftest et langvarig og godt resultat.

Hver gang du bruker en børste for å få bort snø fra bilen så lager børsten små skjolder og riper, som man ikke nødvendigvis ser ved første øyekast. En lag vinter fører til at lakken får mye “juling”. Når du vasker bilen så er det viktig at man bruker børster som er skånsomme mot lakken, og passer på å bruke gode kvalitets produkter (såpe, mikrofiberkluter etc). Det er fort gjort at lakken utsettes for riper under denne prosessen.

Vi tar for oss 3 måter å behandle lakken på nedenfor rangert fra enkleste løsning til en litt mer kostbar løsning:

1: Polering og voksing

Polering er er en god måte for å få fjernet små riper og skjolder i lakken. Man bruker grovere polish for de litt dypere ripene, og en litt mer finere polish for de helt små ripene. Hensikten med polish/lakkorrigering er å få lakken til å bli så blank og fin som overhodet mulig. Er det riper som har gått igjennom klarlakken og inn til metallet, så må man desverre lakkere det området for å få det til å bli bra.

Etter poleringsprosessen er det viktig å behandle lakken med voks. Voks har som oftest en evne til å få vann og annet til å gli lett av bilen. Dette gjør at renhold er enklere i en liten stund. En vanlig voks kan holde i 2-4 uker alt ettersom kvalitet på voksen.

2: Lakkforsegling

Markedsledende innen keramisk lakkbeskyttelse | Drop Off

Dette har blitt mer og mer populært de siste årene. Normalt er lakkforsegling keramisk, men det finnes også litt billigere alternativer som ikke er keramiske. Det keramisk lakkforsegling i bunn og grunn gjør er å sette på et nytt lag med beskyttelseslag over klarlakken. Dette har en meget god evne til å beskytte i flere år. Vann preller av fra bilen, og det er en fryd å holde bilen ren.

Det finnes mange forskjellige merker som tilbyr lakkforsegling, som f.eks Carpro, IGL, NANO K1, Ditech etc. Finn gjerne litt ut om de ulike typene, og ikke minst hva som passer din lommebok.

Husk at det er uhyre viktig å utføre en grundig polering og lakkorrigering på bilen FØR man legger på lakkforsegling. Har du en helt ny bil så er det kanskje ikke behov for polering, men er bilen 6 mnd eller eldre, så har den sikkert fått masse små riper som er viktig å få bort før man legger på lakkforsegling.

3: PPF (Paint Protection Film)

tesla model 3 paint protection - Final Touch New Zealand

Teknologien og utviklingen har skutt fart de siste årene innenfor gjennomsiktig folie til å beskytte lakken på biler. Vi har idag folie som er gjennomsiktig som nærmest er umulig å se på en bil, i tillegg til at den har selvreparerende evne. Små riper blir borte av seg selv i sollyd, eller med varmepistol. Dette er relativt kostbart, men en av de absolutt beste måtene å beskytte bilen på.

Mange velger å sette PPF på utsatte steder på bilen som: panser, hjulbuer, sideskjørt, støtfanger foran. Noen velger å sette PPF på hele bilen.

Noen ønsker å ta steget helt ut, og setter på keramisk lakkforsegling på PPF filmen i tillegg, som gir det absolutt beste resultatet.

Å beskytte lakken på bilen din er en av de mest verdifulle tingene du kan gjøre, og dette vil du få igjen for når du skal selge bilen.

Les gjerne bloggen om vår detailer Romeo her.

Vi hos Marcusbil ønsker at bilen vi selger for deg får den fortjente pleien slik at den ser best mulig ut. Dette vil gjøre stor forskjell på oppnådd salgspris. Romeo er en viktig brikke i denne kundereisen. Vi er stolt av å ha han med på vårt lag.

På våre blogger kan du lese om hvordan vår hverdag er og hva vi gjør til daglig. Vi deler gode tips og råd for deg som skal selge bil, enten om du vil gjøre det selv, eller bruke en forhandler som f.eks oss.

Følg gjerne med på vår nettside og facebookside for å få med deg det siste innen EL bil, og husk at vi også har en avdeling i Arendal.

Skal du selge en EL bil, så kan du gjerne ta kontakt med oss. Vi har lang erfaring, kan tilby finansiering til en potensiell kjøper og gode forsikringsløsninger. Fyll ut kontaktskjema på vår nettside.